2026年引擎法则引入赔偿机制 为了驻扎像2014年那样，梅赛德斯凭借涡轮增压引擎一骑绝尘的时局再次出现，国外汽联正在筹备对2026年的引擎法则进行修改，引入一个名为“赔偿机制”的新法则。这个机制旨在匡助那些在引擎时期上逾期于其他车队的供应商们。 早在2026年竞赛法则的初版中，就明确轨则了：若是某个引擎的最大输出功率比赛说念上的跳跃引擎低15马力，或者内燃机的最大输出功率低于扫数其他内燃机平均值的3%，那么这个引擎制造商将会得到非凡的研发和升级契机。具体来说，他们的研发时候将比其他厂家多出30%。 例如来说，若是在昔时的两个赛季中，阿尔聘车队使用的雷诺引擎在最大输出功率上比其他三大引擎供应商低了至少20马力，那么在2026年的引擎冻结时间，雷诺工场将大概获取更多升级配额。不仅如斯，这些非凡的升级不仅不错用于提高引擎的可靠性，还不错包括普及性能的部分，而这些矫正皆将得到监管机构的认同和豁免。 国外汽联引入扭矩传感器保险公说念竞争 从2026年起，国外汽联将对每辆赛车的后轴装备扭矩传感器。这个新设立能让监管者在比赛中及时监控每台发动机在不同赛说念上的骨子输出功率。这一时期正本已在耐力赛中得到诈欺。 国外汽联的时期细密东说念主默示，通过装配这些传感器，他们能快速发现不同发动机间的功率和扭矩各异。这将为判断是否合适竞赛法则第3.7.C条的条件提供数据撑握。这么一来，就能摒除各发动机供应商间的疑虑，并为调遣不同发动机功率各异提供依据。简而言之，这项新轨则旨在确保公说念竞争，普及赛事透明度。
巴西斯加强赛车比赛公说念性政策 为了驻扎2014年梅赛德斯引擎鹤立鸡群的情况再度出现赌钱赚钱软件官方登录，巴西斯接受了新政策。监管机构筹备通过增增多种门径和法则来确保比赛的竞争公说念性。这不仅包括对能源单位扭矩的测量，还增设了对散热需求的长入模范。这么一来，就能更好地均衡各参赛戎行的实力，让比赛愈加精彩纷呈。
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