| 汽车行业巨大的竞争压力下，有些车企坐不住了。时刻、居品竞争不外，就启动搞“歪门邪谈”，导致行业黑公关乱象丛生。 当作行业领军品牌，比亚迪深受其害。恨之入骨之下，比亚迪只可开枪反击，将枪弹射向黑公关。 1. 比亚迪高处不堪寒 造车20多年来，比亚迪在时刻阶梯遴荐、研发参加上，齐已经资格过“至暗时期”。 谈及创业之艰辛，回忆起已经的贫乏，比亚迪独创东谈主王传福在现场几度失声抽搭，直言：“已经咱们也怕等不到春天，果真差点就走不下去了。” 乘着新动力汽车的东风，比亚迪坚握到2021年终于等来春天，达成了居品、销量、市集的大爆发。 2022年热销186万辆，2023年爆卖302万辆，比亚迪踏进大家十大车企行列，代表中国汽车推开了通向汽车强国的大门。 
就销量而言，比亚迪遥遥跳动，国内其他任何一家车企齐难以望其肩背。 奇瑞董事长尹同跃暗示，年底但愿看到比亚迪的背影，成为新动力汽车行业第二。 对此，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞恢复：“但愿奇瑞不但能作念到中国的第二，更但愿离比亚迪近小数，且离咱们越近越好，这样不错帮咱们摊派一些‘火力’。” 比亚迪为如何此呢？因为高处不堪寒，比亚迪深受行业“黑公关”之害。 
2. 行业黑公关乱象丛生 无人不晓，汽车行业迎来百年未有之大变局，传统燃油车向新动力汽车过渡，这是无可抗争的时期大趋势。 尤其是国内车市，近几年竞争愈发尖锐化，行业进入深度洗牌期。 巨大的压力之下，有的车企的谈德底线就越来越低，不吝以“黑公关”的体式，拉踩以致谩骂其他车企。 这映射出，新动力汽车行业在居品层面比拼达到极致后，收集膺惩和公论操控成为行业潜流。 
古语有云：“木秀于林，风必摧之；堆出于岸，流必湍之；行高于东谈主，众必非之。”比亚迪销量如斯之好，当然成了其他车企收集膺惩的对象。 近日，比亚迪李云飞在外交平台称：“近期，咱们收到多方指示：某车企在使用黑公关技巧，对我司品牌及居品进行攻讦、拉踩和坏心谩骂！” 随后，比亚迪官微“比亚迪汽车”转发了上述现实，并配文称：“‘要联袂，不要黑手’，打击‘黑公关’大势所趋。” 3. 比亚迪放肆打击黑公关 其他车企如斯明火执杖地使用黑公关技巧坏心膺惩我方，比亚迪这一次出离大怒了。 是可忍拍案而起，比亚迪告示：“就以上及过往情况，咱们现向巨大网友及社会各界，搜集黑公关灵验陈迹和凭据，包括但不限于聊天纪录、灌音摄像、邮件、条约、用度支付等信息。” 同期，比亚迪得意：“经查证属实后，对灵验陈迹及凭据提供者奖励20万-500万东谈主民币，同期对提供者的个东谈主信息严格守密！” 
反对拉踩式营销，放肆打击“黑公关”，最高500万元的奖励，看来比亚迪这一次果真要动真格了。 其实，这并非比亚迪初次以重金赏格的花式打击“黑公关”。 早在2021年12月，比亚迪就曾发起“比亚迪辉煌行为”，打击黑公关乱象，和解比亚迪品牌形象。只不外其时奖励莫得面前这样高，只好5万至100万元。 奖励金额的提升，讲明比亚迪承受的坏心膺惩之严重，以及打击黑公关的决心和力度之大。 除了比亚迪以外，也有其他多家车企暗示我方碰到了收集“黑公关”膺惩。 这一方面反馈了面前汽车行业竞争的热烈进程，另一方面也讲明行业热切需要打造一个平正竞争、风清气正的良性生态。 中国汽车工业经由70年的摸爬滚打，好扼制易收拢新动力的时期机遇，走上一条汽车强国之路。 如若自主品牌不合营而堕入“内斗”赌钱赚钱软件，那么中国汽车就会错过立于天下汽车行业之巅的机遇。
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